惊艳 不止所见——苏州地区福特EVOS巨型盲盒体验日
苏州东昌福德 2021/12/30 10:00 7414 浏览 编辑:刘静平

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福特EVOS当笔者听到还以为它是一款电车,但实际它是一款纯燃油车。这台车究竟有何过人之处一直在我心里留下大大的疑问这不机会终于来了,前几天收到了来自苏州东昌长安福特的EVOS试驾邀请,可以试驾一番

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与此同时福特EVOS星球空间站苏州中心闪亮登场,发现这次福特在苏州举行了一个盲盒路演活动。

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潮趣不止,惊艳不停。1224-26日,福特EVOS以巨型盲盒空降苏州中心,超大面积的裸眼3D视频及创意盲盒的互动环节,将新车多项智能科技完美融合于展台之中,让消费者随着盲盒中隐藏的元宇宙逐一解锁EVOS的终极秘密。

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福特EVOS集结先锋潮人,一起探索未知的好奇。作为福特中国2.0”计划的首款全球战略车型,我们单从EVOS身上,就足以感受到福特品牌未来车型的整体趋向。因此,福特EVOS能带给我们怎样的惊喜?犹如开盲盒般惊喜。

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长安福特EVOS是福特中国团队和澳大利亚团队专为中国汽车市场打造的首款车型。因此,EVOS并非福特全球化车型的国产版,而是一款全新的泛中国化车型。EVOS被长安福特定位为20-30万区间的中型轿跑SUV,跨界轿跑SUV

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这一次长安福特将EVOS定位为智能油车,将新能源汽车的科技感和智能化的优点,与燃油车的动力性能和续航表现互相结合,用全新的概念打造了一个兼备优点的全新产品。相比以往由底特律或科隆主导的福特车,EVOS浑身都散发着一种我们更熟悉的迎合国人爱车用车的范儿。

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从车头来看,大嘴还能感受到保留的家族味道,但进气格栅内部,黑化的呼吸式3D参数化鳞甲,又增加了新意。车头的新还在于分体式大灯、贯穿式灯组的运用,让车头略带一些犀利感。此外,机盖上的线条凌厉有劲,也把车头的动感和精致感拉满。

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EVOS最具特色的视角当然是车身侧面,跨界轿跑车身形式使其明显区别于大多数中型SUV竞争对手,令人过目难忘。车顶线条平滑过渡至车尾,在不影响轿跑SUV美感的同时也能满足后排乘客的头部空间。

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同时,当车主带着车钥匙或者绑定过的蓝牙手机靠近车辆时,头尾车灯由内向外依次点亮,前格栅呼吸式3D鳞甲起伏,车侧隐藏式门把手弹出,车内氛围灯依次点亮,车仪式感伴随车主完成整个登车过程。

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车身尺寸方面,EVOS的长//高为4920/1920/1600mm,轴距为2945mm。车身侧面,隐藏式门把手、红色卡钳时下流行,但这两个网红点,几乎被流畅的车顶线条和富有力量的腰线抢了镜。

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车顶末端还配备了一对小型的扰流板,且后包围有着丰富的层次感。

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车尾部分比较简约,最吸睛的莫过于呼应车头的贯穿式尾灯,而且内部的纹路也是鳞甲纹理,从细节处跟车头有了呼应。

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新车最吸引眼球的就是一块长达1.1米的巨幅连屏,由12.3英寸液晶仪表 27英寸4K中控屏共同组成。

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同时,新车搭载了福特SYNC 2.0系统,科技感和功能性都有很好的呈现。新车搭载全新一代SYNC 2.0智行互联系统,配备高通骁龙820A车规处理器,支持AI语音助手,可以通过语音及手势对车辆进行控制,同时还有人脸识别功能,主要用于车机账号的自动登录,免密支付,实现个人偏好设置的记忆,如屏幕主题设定、座椅记忆调节、后视镜位置调节、空调温度设定、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐、导航等设置。

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本次试驾主要在城区和城市快速路,其实动力部分,算是这次试驾体验中存在感最小的一环,毕竟2.0T 8AT的黄金动力组合已经很熟悉了,发动机最大功率175kW,最大扭矩376N·m,单看数据就不会拖泥带水。别看新车那么大,整体的加速表现也非常稳定,该有的推背、洒脱、平顺一样没少。

 

写在最后,福特EVOS有着一副不像传统燃油车的外观以及内饰,尤其是内饰方面,会让第一次看到的消费者一度误以为它是一款新能源车型,但无论是动力表现还是底盘质感都让人找回了曾经那个有着很强运动感的福特,在电动车大行其道的当下,福特却给我们带来了这样一款有着前卫造型和内饰的燃油动力SUV,属实有些让人惊喜。


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